یک Master Cylinder به طور معمول شامل یک هوزینگ ، یک پیستون و میله پیستون و همچنین آببند می باشد. این قطعه یک رابط هیدرولیکی به Slave Cylinder دارد که به عنوان یک خط فشار عملکرد دارد. همچنین یک Master Cylinder یک رابط برای تامین فشار برای سیستم روغن هیدرولیک را دارا می باشد. البته در سیستمی که برای این پروژه در نظر گرفته شده است ، این قطعه به روغن ترمز از طریق یک خط ارتباط هیدرولیکی متصل می باشد
در یک سیستم کلاچ هیدرولیک ، قطعه Slave Cylinder خارج از محفظه گیربکس به عنوان فعال کننده سیستم آزادسازی مورد استفاده قرار می گیرد. یک قطعه Slave Cylinder شامل یک هوزینگ ، پیستون و Sealing ، فنر جهت اعمال پیش بار و پیچ تنظیم می باشد. فنر موجود در این قطعه پیش باری دائمی بر روی بلبرینگ کلاچ اعمال می کند. همچنین در حالت بدون فشار در سیستم آزادسازی کلاچ بصورت کاملا قابل اعتماد می چرخد و از بوجود آمدن صدای اضافه حاصل از تماس بلبرینگ کلاچ و فنر خورشیدی کلاچ ، جلوگیری به عمل می آورد.
